Après quelques mois de crise, plusieurs comités sectoriels d’IESF ont tenté de dégager de premières orientations pour la suite, à mi-chemin entre des réactions à chaud et des analyses exhaustives qui nécessiteront encore des études substantielles. Leurs propositions peuvent être présentées suivant quatre lignes directrices.

Un bref panorama des réactions observées dans différentes parties du monde est examiné sous l’angle de la philosophie de maîtrise des risques.

Cette crise d’origine sanitaire se conjugue avec la nécessité d’adapter notre société à la révolution numérique qui a eu lieu. En résultera-t-il une prise de conscience générale qui conduise l’État, les entreprises et les citoyens à inventer de nouveaux modèles de comportement ?

Le rôle essentiel du transport aérien, la circulation des hommes et des femmes, laisse penser que ce secteur d’excellence de la France finira par surmonter la crise. La grande question est : avec quelle énergie embarquée neutre en carbone les avions voleront-ils à l’horizon 2050 ?

La crise sanitaire a créé de graves difficultés pour certains producteurs d’énergie. Les interventions des États pour revenir à une situation plus normale, en étant conditionnées à une croissance « verte » respectueuse de l’accord de Paris, nous promettent dans ce domaine une véritable révolution, qui reste à éclairer.

La crise a eu sur les industries mécaniques des effets très variables d’un secteur à l’autre. Il convient maintenant d’apprécier de façon réaliste les conditions de reprise et d’accélérer l’utilisation des technologies nouvelles pour améliorer les organisations, notamment en matière de télétravail ou de relocalisation de certaines activités.

Si l’ampleur de la crise que nous vivons a surpris le monde, certains mécanismes constatés rejoignent des études antérieures. Il en ressort une incitation à poursuivre avec ardeur des réflexions déjà entreprises, en les reconsidérant à la lumière des événements récents pour construire des solutions nouvelles.